5月27日，五菱汽车正式宣布全新中大型插混SUV——星光L开启预售。新车共推出3款配置车型，预售价区间12.28-14.28万元，叠加限时权益后实际购车价格下探至11.78-13.78万元。当一款近5米长、轴距2950mm的六座SUV以不到12万元的价格入市，我们有必要重新审视当下插混市场的价值标准了。
核心卖点：把中大型六座做到了紧凑型的价位
星光L这次最让人侧目的，不是某项技术的突破，而是定位上的错位竞争。车身尺寸4980×1930×1760mm，轴距达到2950mm。同样是12万上下的预算，消费者此前能买到的是比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7这类五座紧凑型SUV。星光L在这个价位直接给出一台中大型六座，这是目前市场上没有的。
三款配置全部采用2+2+2六座布局，不做五座版，也不做七座妥协。依托2950mm的轴距，官方宣称的"得房率"达到90%，套内面积5.6㎡。
第三排能否真正坐人，是大六座SUV最关键的考验。星光L二排过道宽度190mm且为纯平地板，门洞高度1.13m，身高1.75米的乘客在第三排仍有约180mm的腿部余量。可以看出星光L努力避免第三排沦为"小板凳"。
储物方面，满员状态下后备厢容积383L，含101L下沉式隐藏空间，放倒第三排后可拓展至1103L，全车共40处储物空间。对于多孩家庭的实际使用场景，日常装载能力有基本保障。
动力与续航：260km纯电打造差异化
目前同价位主流插混车型的CLTC纯电续航大多在100-150km区间，而星光L全系标配37.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航达到260km，综合续航里程1260km，馈电油耗4.9L/100km。按日均通勤30km计算，完全覆盖一整周的纯电出行需求。
动力系统搭载1.5L/1.5T插混动力（发动机最大功率分别为78kW/105kW），电机最大功率170kW、最大扭矩280N·m，匹配E-CVT变速箱，0-100km/h加速时间8.2秒，日常使用动力储备充足。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由国际团队摩缇马帝负责调校。
设计与配置：用供应链背书品质
设计方面，星光L采用五菱最新的"凌空美学"语言，封闭式前脸配合星环式贯穿灯组和T字型分体大灯，整体风格偏向稳重家用。提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种外观配色，以及砂陶棕、云釉白两种内饰配色。
内饰采用前排8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，搭载灵语智能座舱系统，支持0.3秒极速唤醒和八大方言识别。旗舰型配备灵眸智驾系统，具备L2级辅助驾驶功能，不过高阶智驾并非这款车的核心取向。
值得一提的是，五菱在发布中反复强调全球供应链背书——巴斯夫车漆、米其林静音轮胎、福耀玻璃、麦格纳等，这既是对产品品质的背书，也是品牌向上诉求的体现。座舱方面，该车还获得行业首个"5S健康座舱"认证，采用"以竹代塑"环保工艺，瞄准了有婴幼儿家庭的关注点。
市场定位：在空档中寻找生存空间
2025年中国大六座SUV累计销量达108万辆，同比增长18%。但在10-15万的主力家用购车预算区间，市面上的大六座车型普遍存在空间不足、配置缩水的问题，真正实用的六座SUV起售价多在20万甚至25万以上。星光L切入的正是这个价位的空白。
不过需要理性看到的是，五菱星光家族在新能源市场的表现并不稳定。此前星光PHEV销量出现过明显波动，品牌从"性价比之王"往更高价位区间上探，需要面对的不只是产品力问题，更有品牌力的考验。
总结：一台精准瞄准家庭刚需的"务实派"
对于预算在12-14万的多孩家庭用户来说，星光L的核心竞争力相当清晰：用紧凑型SUV的价格提供中大型六座空间、260km长纯电续航和快充能力。它不是一款追求全维度领先的车型，智能化水平并不冒尖，动力性能也不算突出。但在空间、续航和性价比这三个家庭用户最关心的维度上，星光L确实拿出了超出预期的产品力。
当然，最终的驾驶质感、长期可靠性以及品牌向上能否真正立得住，还需要市场给出答案。但从产品逻辑来看，五菱再次展现了"人民需要什么就造什么"的产品思维——只是这一次，它试图在解决刚需的同时，走向更精品、更有尊严的家用车市场。
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